Préservez l'intégrité structurelle et l'efficacité de mélange de votre centrale d'enrobage grâce à notre bras d'agitateur de mélangeur robuste, conçu pour résister aux contraintes de torsion et de flexion extrêmes des cycles de production continus.
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15-30days| Description: |
Obtenez une épaisseur uniforme de couche d'asphalte et une efficacité de pavage optimale grâce à notre lame de tarière usinée avec précision, conçue spécifiquement pour les machines de pavage d'asphalte de la série ABG. Fruit de quarante ans d'expérience dans la production d'alliages résistants à l'usure, ce composant est conçu pour répondre aux exigences d'usure critiques des systèmes de distribution de matériaux, où une performance constante est directement liée à la régularité du revêtement et au respect des délais. Chez Zhongrun Intelligent Equipment, entreprise nationale de haute technologie reconnue, nous allons au-delà du simple moulage. Nous utilisons notre ligne de moulage verticale sans châssis pour créer une pièce moulée quasi-définitive d'une stabilité dimensionnelle exceptionnelle, qui est ensuite usinée avec précision par commande numérique (CNC). Ce processus en deux étapes garantit non seulement une forme hélicoïdale correcte, mais aussi des tolérances rigoureuses, des arêtes vives et une finition de surface supérieure, essentielles pour une coupe et une distribution efficaces de l'enrobé chaud, minimisant ainsi les vides et la ségrégation.
La longévité de la lame repose sur une science des matériaux de pointe. Nous utilisons un alliage de haute pureté, fondu dans nos fours à induction moyenne fréquence à haut rendement énergétique, ce qui permet un contrôle précis de sa composition chimique et l'obtention d'une teneur unique en chrome. Cette composition spécifique est la base de propriétés exceptionnelles. Grâce à un traitement thermique exclusif en plusieurs étapes, développé en interne, nous obtenons une structure métallographique fine et uniforme. Cette microstructure optimisée offre une synergie exceptionnelle de propriétés mécaniques : une résistance à la flexion élevée pour supporter les moments de flexion en fonctionnement, une excellente résilience (généralement > 18 J/cm²) pour résister aux chocs avec les agrégats, et une dureté superficielle remarquable (HRC 58-62) pour une résistance à l'abrasion optimale, tout en conservant une bonne ductilité pour éviter la rupture fragile.
Fabriquées selon nos systèmes intégrés de gestion de la qualité ISO 9001 et de gestion environnementale ISO 14001, chaque lame est traçable et validée. Notre laboratoire interne, équipé de spectromètres d'émission optique et de microscopes métallographiques, vérifie chaque lot selon des normes métallurgiques rigoureuses. Choisir notre lame de tarière, c'est investir dans bien plus qu'une simple pièce : c'est investir dans des performances fiables, une durée de vie considérablement prolongée et une réduction significative des temps d'arrêt imprévus et coûteux sur vos chantiers de pavage critiques.
| Caractéristiques et avantages |
Géométrie hélicoïdale moulée avec précision : Fabriqué par moulage à modèle perdu pour des formes en spirale précises et complexes qui assurent une distribution latérale efficace et uniforme de l'enrobé bitumineux à chaud sur toute la largeur de la table de coulée.
Adhérence et résistance des matériaux réduites : La finition lisse et précise de la surface de moulage minimise l'accumulation d'asphalte sur la lame, assurant un flux de matériau constant et réduisant la puissance nécessaire à la rotation de la vis sans fin.
Qualité certifiée et traçabilité des lots : Chaque lame est produite selon des processus certifiés multi-ISO, avec une traçabilité numérique et des rapports d'essais de matériaux vérifiant la composition chimique et les propriétés mécaniques.
1. Ligne de moulage verticale sans moule : Permet une production à grande vitesse et en grande série avec une variation dimensionnelle minimale.
| Paramètres du produit : |
| numéro de modèle |
résistance à la traction
σb/MPa |
résistance à la traction
0,2/MPa |
élongation(%) | Pour votre information | ||
| nouveau numéro de modèle | numéro de modèle identique à l'ancien | valeur minimale | valeur minimale | valeur minimale |
HBS
Dureté Brinell (BHS) |
structure métallographique principale |
| QT400-18 | QT40-17 | 400 | 250 | 18 | 130-180 | ferrite |
| QT400-15 | - | 400 | 250 | 15 | 130-180 | ferrite |
| QT450-10 | QT42-10 | 450 | 310 | 10 | 160-210 | ferrite |
| QT500-7 | QT50-5 | 500 | 320 | 7 | 170-230 | ferrite + perlite |
| QT600-3 | QT60-2 | 600 | 370 | 3 | 190-270 | perlite + ferrite |
| QT700-2 | QT70-2 | 700 | 420 | 2 | 225-305 | perlite |
| QT800-2 | QT80-2 | 800 | 480 | 2 | 245-335 | structure en perlite ou trempée |
| QT900-2 | - | 900 | 600 | 2 | 280-360 | bainite ou martensite revenue |
| Composition chimique (fraction massique) (%) | |||||||||
| C | Si | Mn | Cr | Mo | Ni | Cu | S | P | |
| KmTBN14Cr2-DT | 2.4~3.0 | ≤0,8 | ≤2.0 | 1,5-3,0 | ≤1,0 | 3.3~5.0 | - | ≤0,10 | ≤0,15 |
| KmTBN14Cr2-GT | 3.0~3.6 | ≤0,8 | ≤2.0 | 1,5-3,0 | ≤1,0 | 3.3~5.0 | - | ≤0,15 | ≤0,15 |
| KmTBCr9Ni5 | 2,5~3,6 | ≤2.0 | ≤2.0 | 7.0-11.0 | ≤1,0 | 4,5~7,0 | - | ≤0,15 | ≤0,15 |
| KmTBCr2 | 2.1~3.6 | ≤12 | ≤2.0 | 1,5~3,0 | ≤ 1.0 | ≤1,0 | ≤1,2 | ≤ 0,10 | ≤0,15 |
| KmTBCr8 | 2.1~3.2 | 1,5~2,2 | ≤2.0 | 7.0~11.0 | ≤1,5 | ≤1,0 | ≤1,2 | ≤0,06 | ≤0,10 |
| KmlBCr12 | 2.0~3.3 | ≤1,5 | ≤2.0 | 11.0~14.0 | ≤ 3.0 | ≤2,5 | ≤1,2 | ≤0,06 | ≤0,10 |
| KmTBCr15Mo | 2.0~3.3 | ≤1,2 | ≤2.0 | 14.0~18.0 | ≤3.0 | ≤2,5 | ≤1,2 | ≤0,06 | ≤0,10 |
| KmTBCr20Mo | 2.0~3.3 | ≤1,2 | ≤2.0 | 18.0~23.0 | ≤3.0 | ≤2,5 | ≤1,2 | ≤0,06 | ≤0,10 |
| KmTBCr26 | 2.0~3.3 | ≤1,2 | ≤2.0 | 23.0~30.0 | ≤ 3.0 | ≤2,5 | ≤2.0 | ≤0,06 | ≤0,1 |
|
numéro de modèle |
numéro de modèle identique à l'ancien |
Composition chimique (fraction massique) (%) |
Élément résiduel |
||||
| C ≤ | Si ≤ | Mn ≤ | S ≤ | P ≤ | |||
| ZG200-400 | 2G15 | 0,20 | 0,50 | 0,80 | 0,04 | 0,04 | Cr ≤0,35, Ni≤0,30, Mo≤0,20, Cu≤0,30, v≤0,05 ; mais Cr+Ni+Mo+Cu+v≤1,00 |
| ZG230-450 | ZG25 | 0,30 | 0,50 | 0,90 | 0,04 | 0,04 | Cr ≤0,35, Ni≤0,30, Mo≤0,20, Cu≤0,30, v≤0,05 ; mais Cr+Ni+Mo+Cu+v≤1,00 |
| ZG270-500 | ZG35 | 0,40 | 0,50 | 0,90 | 0,04 | 0,04 | Cr ≤0,35, Ni≤0,30, Mo≤0,20, Cu≤0,30, v≤0,05 ; mais Cr+Ni+Mo+Cu+v≤1,00 |
| ZG310-570 | 2G45 | 0,50 | 0,60 | 0,90 | 0,04 | 0,04 | Cr ≤0,35, Ni≤0,30, Mo≤0,20, Cu≤0,30, v≤0,05 ; mais Cr+Ni+Mo+Cu+v≤1,00 |
| ZG340-640 | ZG55 | 0,60 | 0,60 | 0,90 | 0,04 | 0,04 | Cr ≤0,35, Ni≤0,30, Mo≤0,20, Cu≤0,30, v≤0,05 ; mais Cr+Ni+Mo+Cu+v≤1,00 |
| Emballage et Expédition |
| FAQ |
1.
Q : Pourriez-vous présenter la nature de l'activité de votre entreprise et ses qualifications de production ?
A: Nous sommes un fabricant professionnel spécialisé dans la production de pièces d'usure, avec plus de vingt ans d'expertise dans le secteur.
2.
Q : Comment pouvons-nous organiser une visite de votre usine de production ?
A: Nous serons ravis de vous accueillir sur notre site de production à tout moment. Notre équipe commerciale vous préparera un programme d'inspection personnalisé.
3.
Q : Quels systèmes de matériaux de base utilisez-vous ?
A: Nous utilisons des matériaux techniques tels que la fonte à haute teneur en chrome, la fonte ductile, l'acier moulé et l'acier allié. Le choix des matériaux est optimisé scientifiquement en fonction des conditions d'utilisation et des performances requises.
4.
Q : Quels modes de paiement acceptez-vous ?
A: Nous acceptons les modes de règlement internationaux, y compris le virement bancaire.
et
Lettre de crédit. Des conditions de paiement flexibles peuvent être négociées pour les partenaires stratégiques à long terme.
5.
Q : Proposez-vous des services de branding personnalisés ?
R : Oui, nous proposons des solutions de personnalisation complètes couvrant la conception industrielle, le développement de moules et le marquage des produits.
6.
Q : Comment fonctionne votre système d'assurance qualité ?
A: Notre installation dispose d'équipements d'inspection de qualité professionnelle et d'un protocole de vérification en trois étapes :
Inspection des matières premières
;
validation de la qualité du processus spécifique au lot
;
Certification avant expédition
.
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